 |
|
Реклама на сайте |
|
Ставрополь.Микротрансформаторы. |
|
|
рубероид в Краснодаре, Производство лесоматериалы в Пласте, бытовые синтетические моющие средства в Белгородской области, КОНДИТЕРСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ в Приволжский федеральный округ, Производство кирпич строительный по регионам, Производство станки деревообрабатывающие, предприятия в Горно-Алтайске, Производство ткани из хлопка в Москва, ОБУВНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ в Кировской области, АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ в Брянске, промышленность Куровское, Производство приборы ночного видения, Кемеровская область предприятия, ПРИБОРОСТРОЕНИЕ Предприятия, комплексы пилотажно-навигационные в Приволжский федеральный округ, ГУП Екатеринбургский молочный завод N1, Производство перевозка пассажиров по федеральным округам РФ, промышленность Сургут, Производство ботинки хоккейные в Южный федеральный округ, оптические приборы (подзорные трубы; бинокли), Самарская область ОАО "Авиакор - авиационный завод", ПТИЦЕВОДСТВО предприятия Артема, ГП "Коломенский завод тяжёлого станкостроения" СТАНКОСТРОИТЕЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, промышленность в Первоуральском, ЦВЕТНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ в федеральных округах РФ А знаете ли Вы, что... Из Большой Советской Энциклопедии. Наддув, увеличение количества свежего заряда горючей смеси, подаваемой в двигатель внутреннего сгорания, за счёт повышения давления при впуске. Н. обычно применяется с целью повышения мощности (на 20—45%) без увеличения массы и габаритов двигателя, а также для компенсации падения мощности в условиях высокогорья. Н. с «качественным регулированием» может применяться для «облагораживания» процесса, т. е. снижения токсичности и дымности отработавших газов. Агрегатный Н. осуществляется с помощью компрессора, турбокомпрессора или комбинированно (рис. 1). Наибольшее распространение получил Н. с помощью турбокомпрессора, для привода которого используется энергия отработавших газов. Агрегатный Н. применяется почти на всех видах транспортных дизелей (судовых, тепловозных, тракторных); Н. на карбюраторных двигателях ограничивается возникновением детонации. К основным недостаткам агрегатного Н. относятся: повышение механической и тепловой напряжённости двигателя вслед |
|