 |
|
Реклама на сайте |
|
Приборы навигационные. |
|
|
Иркутская область предприятия, электроэнергия, Производство шифер, Производство автобусы в Уральский федеральный округ, МАШИНОСТРОЕНИЕ по городам Российской Федерации, ЛЕГКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ в федеральных округах РФ, Производство нефть в Ханты-Мансийский автономный округ-Югра, перевозка грузов в Сибирский федеральный округ, МЕДИЦИНСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ в Орехово-Зуево, плитка половая в Печорах, энергия тепловая в Рязанской области, ЛЕГКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ в Республике Мордовия, Производство грабли тракторные в Соль-Илецке, ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА в Сибирский федеральный округ, АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ в Чебоксарах А знаете ли Вы, что... Из Большой Советской Энциклопедии. Узкоколейная железная дорога, железная дорога облегчённого типа с колеей, имеющей ширину, меньшую по сравнению с нормальной шириной (1520 мм в СССР). У. железной дороги сооружают в основном для обслуживания промышленной предприятий, лесосек, шахт, рудников и т. п. В некоторых странах отдельные участки железных дорог общего пользования имеют узкую колею. У. железные дороги строят с шириной колеи 1000, 914, 750 и 600 мм и др. В СССР для наземных У. железных дорог установлена стандартная ширина колеи 750 мм (до 90% эксплуатируемых У. железных дорог). Главное достоинство У. железных дорог — относительная простота сооружения из-за меньших объёмов земляных работ, упрощённого и облегчённого верхнего строения пути, а следовательно, меньшие первоначальные капиталовложения по сравнению с железной дорогой нормальной колеи. К недостаткам относятся: меньшая провозная способность, необходимость перегрузки грузов на стыке их с дорогами нормальной колеи, большая потребно |
|