 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
Реклама на сайте |
|||||||||||||||||||||||||||||||
ОАО "Татагропромстрой"ПРОИЗВОДСТВО СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
НЕФТЕДОБЫВАЮЩАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ в Перми, Производство изделия хлебобулочные в Северо-Западный федеральный округ, Производство кирпич в Томске, Производство изделия резинотехнические в Московской области, ДОБЫЧА УГЛЯ в Кемеровской области, оборудование автотракторное в Центральный федеральный округ, ХИМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ в Калининграде, уголь в Ростовской области, МАШИНОСТРОЕНИЕ, предприятия Ростова-на-Дону, Среднеуральск промышленность, Производство одежда верхняя, телевизоры цветного изображения в Александрове, преобразователи электронно-оптические приборов ночного видения, МАШИНОСТРОЕНИЕ в Уральский федеральный округ А знаете ли Вы, что... Из Большой Советской Энциклопедии. Брюссельская конвенция об ответственности операторов ядерных судов, конвенция, принятая в 1962 на специальной сессии дипломатической конференции по морскому праву. В конференции, созванной Международным агентством по атомной энергии (МАГАТЭ) и Международным комитетом по морскому праву, участвовали представители 50 стран (в том числе СССР, УССР, БССР, Чехословакии, Польши, Венгрии, Болгарии). Б. к. была принята 28 голосами (при 10 против и 4 воздержавшихся), её ратифицировали Бельгия, Индия, Либерия, Ирландия, Панама, Филиппины, Монако, Индонезия, Португалия, ОАР, Югославия и др. Важнейшие принципы, установленные Б. к., во многом сходны с принципами Венской конвенции 1963 о гражданской ответственности за ядерный ущерб: абсолютная ответственность виновных (пострадавшие не должны доказывать вину или небрежность виновных); сосредоточение ответственности на операторе ядерного судна — лице, уполномоченном соответствующим государством эксплуатировать ядерное судно; ограничение |
|||||||||||||||||||||||||||||||