 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
Реклама на сайте |
|||||||||||||||||||||||||||||||
ЗАО "Уралпластик"ХИМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, НЕФТЕХИМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
радиодетали в Челябинской области, ЦВЕТНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ в Красноярске, Производство закупка зерна по федеральным округам РФ, ПРОИЗВОДСТВО ТЕХНИЧЕСКОГО УГЛЕРОДА в Омской области, Производство изделия огнеупорные в Центральный федеральный округ, продукция радиотехническая в Санкт-Петербурге, клинкер в Центральный федеральный округ, Производство электроэнергия в Республике Бурятия, Производство обувь в Чите, Производство изделия швейные, КОКСОХИМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ в Центральный федеральный округ, изделия макаронные, АВИАЦИОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ в Иркутске, Мурманская область предприятия, Республика Тыва (Тува) ЗАО "Эми", Москва промышленность А знаете ли Вы, что... Из Большой Советской Энциклопедии. Док (англ. dock), 1) сооружение, служащее для извлечения судов из воды, осмотра и ремонта их подводной части (докования) либо для постройки судов. Д. оборудуют механизмами и устройствами для ввода и установки судов над опорами (кильблоками, клетками и др.), насосами для перекачки воды, передвижными кранами, средствами для подачи электроэнергии, пара, сжатого воздуха, кислорода и др., для ремонтных или строительных работ. Различают Д. сухие, наливные и плавучие. Сухой Д. (рис. 1) сооружается на защищённой от волнения акватории и представляет собой отделяемую от неё с торца затвором водонепроницаемую камеру. Стены и днище сухих Д. обычно бетонные или железобетонные, реже — из металла и камня. При постановке в сухой Д. судно вводят в камеру и устанавливают над опорами, закрывают затвор, осушают камеру и судно садится на опоры. Вывод судна из Д. производится в обратной последовательности. Ширина сухого Д. может достигать 70 м, длина — 500 м. Нали |
|||||||||||||||||||||||||||||||